Pack- Liquide - Radiateur - Peugeot - Lave-Vitre -5l

En matière de température, il faut dire que le liquide de refroidissement bat le chaud et le froid puisque non seulement il possède une température de congélation très basse pour éviter de geler en hiver, mais aussi une température d’ébullition très élevée pour éviter la surchauffe du moteur.

Le liquide de refroidissement est également le garant de la propreté du circuit de refroidissement qu’il emprunte. En effet, il le protège contre les dépôts de calcaire, protège des risque d’oxydation les éléments en métal et n’altère pas les durites et joints en caoutchouc…Le liquide de refroidissement doit être contrôlé régulièrement et doit être complétement changé selon un plan de maintenance tous les 50 000 ou 100 000 km. Entre ces intervalles, son état doit être contrôlé fréquemment. Le niveau du liquide n’est pas la seule chose qui importe. Observer les eaux de refroidissement peut aussi vous apporter beaucoup d’informations sur l’état du moteur: Une couleur très foncée ou des gouttes d’huiles moisies indiquent que le joint de culasse est défectueux. 

Un contrôle inversé du bouchon d’huile est aussi possible: si l’huile lubrifiante n’est pas sombre, claire, mais présente une mousse blanche et marron, le système de refroidissement et d’huile sont entrés en contact. Dans ce cas, les joints de culasse sont défectueux.